Можно ли спрятать огромное судно в океане или сделать невидимой подводную лодку? Недавний опыт с российским сухогрузом показывает, что можно. А если без шуток?
В 1989 году был спущен на воду атомный ракетный крейсер “Пётр Великий” – крупнейший в мире неавианесущий боевой корабль. Это принципиально новый корабль, не имеющий аналогов в мире, первое судно, построенное по технологии “стелс”. Его очень сложно обнаружить радарами. Главные принципы создания корабля-невидимки: низкосидящий корпус и заваленные борта, исключающие прямые углы отражения сигналов радаров. Все корабельные надстройки “Петра Великого” выполнены в форме пирамиды – наименее заметной форме для радаров. И ещё одна инновация – ракетное вооружение скрыто под палубой.
Для пущей скрытности корабль пришлось оснащать накидкой из специальной ткани, имеющей внутри сеть микропроводов, поглощающих сигналы локаторов. Такой накидкой накрыты все артиллерийские установки на палубе корабля. Кроме того, корпус “Петра Великого” покрыт специальной корабельной краской. Это покрытие было секретнейшей разработкой советских учёных. Оно состоит из полупроводящих плёнок, располагающихся в определённой последовательности, и рассеивающих элементов, распространяющих энергию лучей радара внутри покрытия, не выпуская их наружу. Состав этого покрытия оказался очень удачным – за 30 лет эксплуатации корабля не было ни одной рекламации! Внешне покрытие ничем не отличается от обычной корабельной краски.
Конечно, “Пётр Великий” не идеальный корабль, однако обнаружить его можно только с близкого расстояния, и для любой противокорабельной ракеты он будет менее привлекательной целью, чем многочисленные противоракетные ловушки, щедро разбрасываемые крейсером.
Технология “стелс” для надводных кораблей предполагает защиту от трёх типов полей: вторичного радиолокационного, теплового и лазерного.
Подводные лодки защищают от обнаружения специальными гидроакустическими покрытиями – слоистыми структурами с полостями, наполненными воздухом. Сочетание этих полостей со специальной резиной не позволяет лучу радара вернуться к источнику, он остаётся внутри покрытия, а значит субмарина остаётся невидимой.
Впервые гидроакустические покрытия для защиты подводных лодок применили немцы во время Второй мировой войны. С тех пор разработки не прекращались, и в ближайшее время учёные обещают появление уникальных материалов, которые совершат прорыв в нелёгком деле защиты флота от посторонних глаз вероятных противников.
Метки: наука, технологии, флот