Ракетные разработки велись в Союзе ещё до войны. Долгое время считалось, что речь шла о создании нового оружия. Однако недавно историки обнаружили странную фразу Наркома обороны Клима Ворошилова. В 1937 году, выступая перед высшим командным составом СССР, Ворошилов заявил: если понадобится, то мы нанесём удар даже с Луны. Был разработан проект под названием Киев-17. На месте будущего Чернобыля до войны начинали строить военный городок с ракетными установками – стартовыми столами. При отступлении в начале войны недостроенный городок был взорван.
В Москве Хрущёв проводит закрытое заседание с ведущими ракетостроителями. Королёву поручают разработку сверхтяжёлой ракеты, способной достичь поверхности Луны. Вскоре появляется советский план колонизации лунной территории. Главная особенность – все старты производятся с околоземной орбиты. Для этого в космовсе нужно построить завод по сборке ракет, откуда будут стартовать автоматические зонды, которые определят наилучшее место строительства лунного города. Проектирование города поручают КБ общего машиностроения под руководством Владимира Бармина. Жёсткие ограничения по весу и объёму диктуют самые фантастические решения.
Самораскладывающийся каркас, заполняющийся монтажной пеной, превращается в жилой модуль. Однако квадратная форма жилья, присущая земным постройкам, для Луны не подходит – впустую тратится слишком много полезного пространства. И вот оно, решение! Поселение собирается из цилиндров, внешне похожих на железнодорожные цистерны. Для защиты от солнечной радиации их закапывают в лунный грунт.
Готовые жилые модули размещались в головном отсеке гигантской ракеты Н-1. Техническая сторона казалась продуманной до мелочей, однако оставалось выяснить, смогут ли в этих условиях выжить люди.
Под Ташкентом учёным выделяют участок, похожий на лунный ландшафт. Здесь планируют развернуть секретный полигон для испытания лунной техники. И вот проект лунного города готов. Но чтобы приступить к строительству на Луну нужно доставить 80 тонн оборудования и материалов. Эта задача была выполнима только для суперракеты. Ведь один грузовой корабль Н-1 может доставить на Луну 6 тонн груза (3 модуля основного сооружения). Ракета “Протон” могла доставить 1 тонну. Эти две ракеты представляли собой два разных подхода Королёва и Глушко. Использовать проверенную кислородно-керосиновую смесь предлагает Королёв. Но главный конструктор ракетных двигателей Глушко предлагает использовать боевую ракету на смеси гептила и азотной кислоты. Такие двигатели в 5 раз мощнее тех, которые использует Королёв. Однако Королёв был категорически против использования токсичных компонентов для пилотируемых ракет. Испытания новых двигателей Глушко проводили в октябре 1960 года. Произошла утечка топлива, сработала автоматика и на стартовой площадке запустился двигатель второй ступени. В огне страшного взрыва погибли более ста человек, в том числе и главком ракетных войск, маршал Неделин. После нескольких лет доработки межконтинентальные ракеты с такими двигателями всё-таки приняли на вооружение.
Основой лунной программы стал проект Королёва. Его поддерживает лично Хрущёв. Все силы брошены на разработку лунной ракеты. Ведь у американцев уже готов проект Сатурн-Аполлон. Их нужно было опередить. Решено: взлёт на Луну произойдёт с Земли, строить станцию на орбите уже нет времени. Старт назначен на 21 февраля 1969 года, на 5 месяцев раньше американского Аполлона. Точно по графику, в 12 часов 18 минут 07 секунд ракета Н-1 вздрогнула и начала подъём. Ракета поднялась так высоко, что её не стало слышно, а длина огненного факела двигателей была в несколько раз больше самой ракеты, как вдруг… факел погас. Из-за пожара в двигательном отсеке автоматика отключила двигатели… Ракета упала в 52 км от старта. Но Сергей Королёв этого уже не увидел. Скоропостижная смерть незадолго до запуска слишком явно перекликалась с оборванным полётом его детища…
Записи с меткой «технологии»
Секреты лунной программы СССР
29.01.2010Тайные цели Большого адронного коллайдера
26.01.2010В 2008 году под Женевой появилась крупнейшая в мире экспериментальная установка – Большой адронный коллайдер (БАК).
Этот научный прибор, строительство которого финансировали правительства практически всех европейских стран создан для того, чтобы узнать как зародилась Вселенная. Цель, безусловно, благородная, однако, по мнению многих специалистов, БАК в будущем может превратиться в оружие страшной разрушительной силы.
На строительство БАК потрачено 3 млрд евро. Ещё около 10 млн евро в месяц уходит на его содержание и проведение необходимых экспериментов перед новым запуском. Причём, несмотря на проблемы в мировой экономике, расходы на БАК постоянно увеличиваются. Официальная версия постройки БАК – создание в его недрах ситуации, похожей на ситуацию Большого Взрыва, приведшего к рождению нашей Вселенной. Во время Большого взрыва выделилась, так называемая, частица Бога. Если её удастся обнаружить в коллайдере, значит основополагающая физическая теория верна.
Однако такие финансовые затраты для экспериментов, не приносящих материальной выгоды, а лишь устанавливающих научную истину врядли возможны. Суперщедрость может объясняться только одним – в будущем коллайдер поможет создать некое сверхоружие. Первое, что приходит на ум – магнитное оружие. Ведь сам коллайдер представляет собой систему мощнейших электромагнитов. Ещё в начале прошлого века учёные предлагали так называемые магнитные пушки. Магнитным полем снаряды весом до 3 т можно разогнать до скорости, втрое превышающей скорость звука. Однако в то время не было ни одного источника энергии, способного обеспечить работу столь мощной пушки, что привело к свёртыванию всех разработок в этой области.
Теперь же, подобное оружие, только гораздо более мощное может стать реальностью. Электромагниты, используемые приработе коллайдера обладают уникальными свойствами: вырабатывая огромную мощность, они потребляют сравнительно немного энергии. На их базе, используя новейшие технологии по объединению полей этих магнитов, возможно создать небольшое по размерам оружие, обладающее огромной разрушительной силой.
Второе направление использования БАК в качестве сверхсовременного оружия – уникальные системы маскировки. И тоже с помощью электромагнитных полей.
Система электромагнитов, располагаемая на корабле, включаясь и выключаясь по определённой программе создаёт уникальное магнитное поле, отклоняющее любые сигналы радаров. Эта система испытывалась раньше в США – эсминец “Элдридж” внезапно исчез с радаров и вновь появившийся в другом месте. Однако контакты реле, переключающих электромагниты не выдерживали токов и сгорали, что привело к сворачиванию экспериментов. Современные технологии, используемые в коллайдере, позволяют создавать и поддерживать электромагнитные поля с нужными характеристики.
Но есть и третье направление – тёмная материя, антивещество, обладающее гравитационным отталкиванием. По мнению учёных эта загадочная форма материи вполне может возникнуть в недрах коллайдера. При столкновении антивещества и вещества происходит взрыв. Буквально несколько граммов антивещества вполне способны уничтожить нашу планету. Однако если удастся выделить антивещество в сверхмалых количествах, то это позволит создать портативное взрывное устройство. Оболочкой микробомбы будет ряд электромагнитов, удерживающих антивещество в вакууме. При отключении электромагнитного поля произойдёт столкновение антивещества с материей и взрыв. Размеры подобного устройства не превысят размеров спичечного коробка, а мощность в десятки раз превысит мощность атомной бомбы, сброшенной на Хиросиму. Но и это ещё не всё.
БАК управляется GRID-системой из примерно ста тысяч компьютеров, расположенных в одиннадцати научных центрах, соединённых сверхскоростной магистралью. При помощи такой системы можно устроить всё, что угодно, например мощнейшую хакерскую атаку, которую не выдержит ни один сервер, что позволит вывести из строя радиостанции, компьютеры и радары противника. Пока что коллайдер управляется учёными разных стран, но если его управление попадёт в руки одной страны… Кстати, самое мощное финансирование работы БАК ведётся США.
Остаётся надеяться, что коллайдер будет использоваться исключительно в мирных научных целях.
“Кошачьи” глаза и уши российской боевой авиации
21.01.2010Радиолокационная система – глаза и уши самолёта. Без неё самый современный истребитель станет лёгкой добычей, поэтому любой стране-авиапроизводителю важно знать, на что способны радары её вероятного противника.
“Барс”, разработанный в НИИ приборостроения им. Тихомирова является одной из самых современных РЛС. Она устанавливается на истребителях поколения 4+. Это Су-30МКИ, СУ-30МКМ и Су-30МКА, поставляемые Россией в Индию, Малайзию и Алжир. Эксперты считают истребитель Су с РЛС “Барс” главным конкурентом американского боевого самолёта 5 поколения F-22. Масла в огонь подлили и виртуальные поединки наших Сушек и перспективными американскими истребителями 5 поколения F-35, проводившиеся в августе 2009 г. на Гавайях, в присутствии представителей ВВС Австралии. Компьютерное моделирование показало, что наши истребители ничуть не хуже американских.
Конечно же, США, как основной конкурент России на рынке боевой авиации, делает всё возможное для выяснения характеристик “Барса”. Точное знание характеристик даст возможность прогнозировать поведение самолётов с данной РЛС и укажет способы борьбы с ней.
В “Барсе” используется фазированная антенная решётка с электронным управлением лучами. Она позволяет одновременно обнаруживать и атаковать сразу несколько целей. Полное сканирование заданной зоны обзора занимает несколько секунд. Дальность обнаружения целей типа “истребитель” – более 100 км. РЛСУ “Барс” оповещает пилота обо всех целях, находящихся в зоне её действия, причём локатор может одновременно сопровождать до 15 объектов. Причём 8 из них можно сразу же атаковать.
Важная особенность: “Барс” может отслеживать как воздушные, так и наземные цели, а также цели на водной поверхности. Среди зарубежных РЛС это редкость.
После того, как все цели обнаружены, “Барс” даёт пилоту информацию о степени опасности целей. В системе задействован алгоритм целераспределения, благодаря которому локатор рекомендует пилоту какие именно объекты нужно атаковать первыми. Чаще всего лётчики соглашаются с рекомендацией РЛСУ,после чего им остаётся только нажать кнопку. Система открывает огонь сразу по всем назначенным целям.
В последнее время в ведущих авиационных державах ведутся активные работы по созданию активных фазированных решёток. Это новый этап в развитии РЛС. Вместо традиционной компоновки – передатчика радиолокационного сигнала и приёмника – активная решётка сама состоит из огромного количества миниатюрных передатчиков и приёмников. Эта конструкция обеспечивает более высокую скорость сканирования и более высокую надёжность. Однако вопрос в цене.
Цена американского истребителя 5 поколения F-22 с активной фазированной решёткой далеко за 100 млн долларов, в то время как цена “Сушки” с пассивным “Барсом” более чем в три раза ниже, при практически том же объёме выполняемых задач.
СУ-30МКИ, которые мы поставляем индусам, по своим характеристикам намного превосходят модификации “Сушек”, стоящих на вооружении российской армии. Как-то обидно…
Есть ли защита у российской пехоты?
11.09.2009Когда мы видим человека в каске, то считаем, что, по крайней мере, его голова надёжно защищена. Неприятный секрет: каска, знакомая нам по кадрам фильмов и новостям из горячих точек, защищает голову солдата ненамного лучше обычной шапки-ушанки.
На испытаниях общевойскового шлема российской армии СШ-68, который уже 40 лет защищает головы нашей пехоты, при котором в него стреляют из пистолета Макарова с расстояния 5 м, выяснилось, что обычная стальная пуля, выпущенная из далеко не самого мощного пистолета, пробивает шлем навылет! Интересно, что будет, когда в этом шлеме окажется голова солдата.
Учёные НИИ стали провели интересный эксперимент: с какого расстояния легендарный СШ-68 всё-таки сможет удержать пулю не менее легендарного Макарова. Оказалось, что пулю шлем удержит лишь на расстоянии около 200 метров! А ведь с такого расстояния даже просто попасть в человека из Макарова практически невозможно. С другой стороны, СШ-68 позиционируется как противоосколочный шлем, пистолетную пулю он и не должен держать. Однако очередное испытание показало, что стальной шарик диаметром 6 мм и весом 1 г легко пробивает стальную оболочку шлема. Скорость шарика всего 500 м/с. На поле боя таких осколков около 80%.
Получается, что общевойсковой шлем не спасает практически ни от одного поражающего средства современного боя, не считая главного орудия пролетариата – камней и бутылок. Более того, он нагружает бойца лишним балластом, ведь вес СШ-68 составляет чуть менее 1,5 кг, а это 3 лишних рожка для автомата Калашникова.
Российские учёные из НИИ стали нашли решение проблемы защиты головы рядового солдата. Скоро стальные каски СШ-68 будут полностью заменены полимерными шлемами 6Б26, которые по своим характеристикам в разы превосходят обычные стальные. Они с лёгкостью выдерживают попадание из пистолета Макарова с расстояния в 5 м. То же самое произошло и с имитацией осколка – шарик просто застрял в шлеме. Кроме того. вес полимерной каски всего 900 г. К слову, американские военные уже давно перешли на полимерные шлемы, которые, тем не менее, уступают нашим разработкам.
Полимерный шлем состоит из склеенных спрессованных листов кевлара. В России это ткань СВМ, ничем не отличающаяся по характеристикам от американского аналога (кевлара).
Американцы склеивают листы кевлара смолой, что ухудшает его баллистические свойства, тем самым вынуждая увеличивать число слоёв, что делает каску тяжелее (до 1,5 кг). Российские учёные прокладывают между слоями ткани полиэтилен и полипропилен, что, во-первых делает каску жёстче, а во-вторых, при определённых температуре и давлении, прекрасно склеивают ткань, не повреждая её структуру.
Цена полимерной каски существенно выше стальной. В среднем одна каска 6Б26 стоит 11000 рублей. Естественно, наше славное Министерство обороны не торопится закупать их в массовом количестве, предпочитая модернизированные СШ-68 с дополнительным полимерным слоем, защищающем голову от осколков, но не от пуль. Это неудивительно, ведь наша армия продолжает испытывать недостаток денежных средств, несмотря на колоссальные распродажи лишних земель и имущества.
Корабли-невидимки
25.08.2009Можно ли спрятать огромное судно в океане или сделать невидимой подводную лодку? Недавний опыт с российским сухогрузом показывает, что можно. А если без шуток?
В 1989 году был спущен на воду атомный ракетный крейсер “Пётр Великий” – крупнейший в мире неавианесущий боевой корабль. Это принципиально новый корабль, не имеющий аналогов в мире, первое судно, построенное по технологии “стелс”. Его очень сложно обнаружить радарами. Главные принципы создания корабля-невидимки: низкосидящий корпус и заваленные борта, исключающие прямые углы отражения сигналов радаров. Все корабельные надстройки “Петра Великого” выполнены в форме пирамиды – наименее заметной форме для радаров. И ещё одна инновация – ракетное вооружение скрыто под палубой.
Для пущей скрытности корабль пришлось оснащать накидкой из специальной ткани, имеющей внутри сеть микропроводов, поглощающих сигналы локаторов. Такой накидкой накрыты все артиллерийские установки на палубе корабля. Кроме того, корпус “Петра Великого” покрыт специальной корабельной краской. Это покрытие было секретнейшей разработкой советских учёных. Оно состоит из полупроводящих плёнок, располагающихся в определённой последовательности, и рассеивающих элементов, распространяющих энергию лучей радара внутри покрытия, не выпуская их наружу. Состав этого покрытия оказался очень удачным – за 30 лет эксплуатации корабля не было ни одной рекламации! Внешне покрытие ничем не отличается от обычной корабельной краски.
Конечно, “Пётр Великий” не идеальный корабль, однако обнаружить его можно только с близкого расстояния, и для любой противокорабельной ракеты он будет менее привлекательной целью, чем многочисленные противоракетные ловушки, щедро разбрасываемые крейсером.
Технология “стелс” для надводных кораблей предполагает защиту от трёх типов полей: вторичного радиолокационного, теплового и лазерного.
Подводные лодки защищают от обнаружения специальными гидроакустическими покрытиями – слоистыми структурами с полостями, наполненными воздухом. Сочетание этих полостей со специальной резиной не позволяет лучу радара вернуться к источнику, он остаётся внутри покрытия, а значит субмарина остаётся невидимой.
Впервые гидроакустические покрытия для защиты подводных лодок применили немцы во время Второй мировой войны. С тех пор разработки не прекращались, и в ближайшее время учёные обещают появление уникальных материалов, которые совершат прорыв в нелёгком деле защиты флота от посторонних глаз вероятных противников.
